聲屏障造型設計包括頂端形式及障板材料的選擇，直立式聲屏障易于建造和維護，但聲屏障高度較高時容易給乘客人員帶來壓抑感，因此應考慮聲屏障設計時頂部的造型，設計為彎折形、半圓弧形等結構形式，以減少聲屏障障帶來的不利影響。聲屏障的總體結構造型應使聲屏障與道路協調一致，使司乘人員趕到線形流暢，不單調沉悶。當然這些現形變化不能造成工程量的大量增加或大大增加施工的難度。
對于較長沒什么變化的聲屏障由于長直的外觀容易使人產生視覺疲勞，因此應設計頂部結構的變化，打斷這種單調的造型。如采取 ，或頂部屏障板設計成凹凸有致的錯落結構等。當地面標高變化較大時，聲屏障頂部線條過渡，過渡方式取決于聲屏障的結構造型。盡量避免形成非矩形障板而增加制造加工的難度。
為降低對司乘人員的壓抑感，聲屏障部分屏障板設計成透明視窗形式可以使這種情況得到極大改善。如果在城市區域周圍景觀較好。能消除時可以設計成在橫向上較為寬大，盡量減少窗框及分隔條的影響，能消除路內外因聲屏障而產生的隔斷，減少聲屏障對附近居民的視線及日照影響，使線路原有的景觀能夠看到，以與周圍環境協兩調。
聲屏障兩端部的景觀設計：
在(zai)汽車或(huo)火車高(gao)(gao)速進入(ru)聲屏(ping)障或(huo)離(li)開(kai)聲屏(ping)障時，由于高(gao)(gao)大、距(ju)離(li)較(jiao)近的(de)聲屏(ping)障突(tu)然(ran)進入(ru)視野(ye)以(yi)(yi)及突(tu)然(ran)在(zai)視野(ye)中(zhong)消失，會(hui)對(dui)司乘(cheng)人員產生強烈(lie)的(de)視覺沖(chong)擊。聲屏(ping)障兩端高(gao)(gao)度的(de)漸變對(dui)降低這(zhe)種沖(chong)擊，一(yi)般(ban)采取(qu)斜(xie)面過(guo)渡下降，也(ye)可(ke)以(yi)(yi)采用階梯狀下降。達(da)到(dao)屏(ping)障出(chu)入(ru)視野(ye)的(de)漸進性，也(ye)可(ke)以(yi)(yi)在(zai)兩端部(bu)種植植物(wu)來緩沖(chong)這(zhe)種變化的(de)突(tu)然(ran)性。